Magyarországon szigorú szabályok vonatkoznak az idősebb korosztály vezetői engedélyének megszerzésére és megújítására.
Jelenleg az 50 év alatti vezetőknek tízévente, az 50 és 60 év közöttieknek ötévente, a 60 és 70 év közöttieknek háromévente, míg a 70 év felettieknek kétévente kell orvosi alkalmassági vizsgálaton részt venniük.
Folyamatos vita tárgya, hogy ezek az intézkedések elegendőek-e a közlekedésbiztonság szempontjából. A 2024 első felében történt 6523 személyi sérüléssel járó balesetből 996-ot 65 év feletti sofőrök okoztak, ami jelentős arány.
Ez a tendencia nemcsak Magyarországon figyelhető meg, hanem más európai országokban is, ezért az Európai Unió is szigorításokat fontolgat, hogy 2030-ig felére csökkentse a halálos közúti balesetek számát.
Az egyik lehetséges változtatás szerint a 70 év feletti vezetőknek az orvosi vizsgálat mellett egy KRESZ-tesztet is teljesíteniük kellene, ha meg szeretnék hosszabbítani jogosítványukat.
Ez az intézkedés segíthet abban, hogy az idősebb sofőrök naprakész ismeretekkel rendelkezzenek a közlekedési szabályokról, valamint kiszűrhetővé válnának azok, akik nem alkalmasak a biztonságos vezetésre.
A végleges döntés még nem született meg, de a szigorítások napirenden vannak az Unió illetékes szakbizottságánál. Ha elfogadják az új szabályokat, az jelentős változásokat hozhat az idősebb korosztály számára, és hatással lehet a közlekedésbiztonság egészére is.
A vita tehát továbbra is élénk: míg egyesek a szigorítások szükségességét hangsúlyozzák, mások az idősek mobilitási jogait féltik egy esetleges túlzott szigorítás következményeitől.
Az elkövetkező években derül ki, hogy milyen irányt vesz a szabályozás Magyarországon és az Európai Unióban.
