Az új KRESZ-módosítások számos fontos változást hoznak a gyalogosok és más közlekedési résztvevők számára, hangsúlyozva a gyalogosok védelmét és az egyértelmű szabályozást.
A KRESZ-t módosító munkacsoport a gyalogosok, kerékpárosok és mikromobilitási eszközökre vonatkozó új szabályok részleteit osztotta meg nemrégiben, amelyek egy teljesen új megközelítést mutatnak a gyalogos közlekedés szabályozásában.
Egyértelműbb gyalogos definíció
Az új KRESZ előírásai szerint a gyalogos fogalma sokkal egzaktabb lesz. Jelenleg a gyalogos definíciója nem terjed ki minden lehetséges esetre, ami problémákat okozhat.
Például az a személy, aki segédmotort vagy kerékpárt tol, jelenleg gyalogosnak minősül, míg az, aki egy autót tol, járművezetőnek.
Az új szabályozás szerint a járművet toló személyek is gyalogosnak fognak számítani, ami egyértelműsíti a jelenlegi zavaros helyzetet.
Ezen felül gyalogosnak minősül majd a gördeszkás, görkorcsolyás, lábbal hajtós rolleres, valamint a 10 km/óránál nem gyorsabb motoros kerekesszékkel közlekedő is.
Azok is gyalogosnak számítanak majd, akik kisállatot vagy hobbiállatot vezetnek pórázon, illetve a talicskát toló személyek is.
Elsőbbség a gyalogosoknak
Az egyik legnagyobb változás, hogy a gyalogosok elsőbbsége már nemcsak az átkelés során lesz biztosított, hanem már az átkelési szándék kifejezésekor is.
Ez azt jelenti, hogy az autósoknak már akkor is lassítaniuk kell, amikor látják, hogy egy gyalogos az úttest széléhez közeledik, vagy ott áll.
Ez a szabály kiterjed majd arra is, hogy a kanyarodó járművek mekkora szakaszon kötelesek elsőbbséget adni a gyalogosoknak, még akkor is, ha nincs kijelölt gyalogátkelőhely.
Új közlekedési fogalmak: forgalmi zóna
Az új KRESZ bevezeti a „forgalmi zóna” fogalmát is. Ez a virtuális sáv az úttest jobb szélét jelöli ki, amelyet a gyalogosok használhatnak, ha nincs kijelölt járda. A forgalmi zóna meghatározása azért fontos, mert ez alapján lehet majd külön szabályokat alkalmazni az itt közlekedőkre.
Mikromobilitási eszközök szabályozása
A módosítás kiterjed a mikromobilitási eszközökre is, amelyek szabályozása eddig hiányos volt.
Ez magában foglalja a rolleresek és kerékpárosok közlekedésének biztonságosabbá tételét, valamint az újonnan megjelenő közlekedési eszközök integrálását a városi közlekedésbe.
Konklúzió
Az új KRESZ-módosítások célja, hogy egyszerűsítsék és egyértelműbbé tegyék a közlekedési szabályokat, különös figyelmet fordítva a gyalogosok biztonságára.
A jogalkotók reményei szerint az új szabályozás hozzájárul majd a biztonságosabb és rendezettebb közlekedési környezet kialakításához, valamint a gyalogosok és gyengébb közlekedők védelméhez.
