Hirdetés
Augusztus elsejétől a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) bejelentése szerint a MÁV tíz vasúti mellékvonalán pótlóbuszokkal helyettesítik a szüneteltetett vasúti személyszállítást, hogy biztosítsák a tömegközlekedés zavartalan működését.
Az alábbi tíz vasúti mellékvonalat érinti a lezárás:
Hirdetés
- 38 – Somogyszob–Nagyatád;
- 47 – Godisa–Komló;
- 78b – Balassagyarmat–Ipolytarnóc;
- 89 – Miskolc–Tiszaújváros;
- 98b – Abaújszántó–Hidasnémeti;
- 103 – Karcag–Tiszafüred;
- 114 – Mátészalka–Csenger;
- 121 – Mezőhegyes–Újszeged;
- 125a – Mezőhegyes–Battonya;
- 146b – Lakitelek–Kunszentmárton
Járműhiány és elmaradott infrastruktúra
Többnyire alföldi mellékvonalakról van szó, amelyek forgalma meglehetősen gyér, ezért az infrastrukturális fejlesztések ezeken elmaradtak. Problémás például, hogy a megállók messze vannak a településközpontoktól, így a lakosság inkább a közúti közlekedést választja.
A MÁV ráadásul járműhiánnyal küzd: a mellékvonalakra alig jut BZ-mellékvonat, ezért a régi mozdonyokat használják vagy buszokkal pótolják a szerelvényeket.
Az eredeti lista bővebb volt, mert rajta volt még három vonal:
- 14 Pápa – Csorna
- 66 Villány – Mohács
- 113 Fehérgyarmat – Zajta.
Ezek csak azért maradtak meg, mert ezeknél jelentős az eltérés a vonalvezetésben a közút és a vasút között, és a vasút még mindig gyorsabb – írta a VEKE.
Hirdetés
