Tavaly októberben röppent fel a hír, hogy a kormány a motoros közlekedés szabályozásának átalakítását tervezi. A cél a motorosok biztonságának növelése, ennek érdekében a védőfelszerelések használatát kötelezővé tennék.
Ugyanakkor a tervezet másik része komoly vitákat váltott ki: a 125 köbcentiméter alatti motorok vezetéséhez külön jogosítvány nélkül is hozzáférést biztosítana azoknak, akik érvényes személyautós (B kategóriás) jogosítvánnyal rendelkeznek.
A javaslat célja a motoros közlekedés népszerűsítése, valamint a kisebb motorok használatának egyszerűsítése, ami elsősorban városi közlekedésben jelenthet előnyt. A kormány úgy véli, hogy a személyautóra jogosult sofőrök megfelelő alapvető ismeretekkel rendelkeznek a közlekedési szabályokról, ezért számukra nem lenne szükséges további vizsgát tenni a kisebb motorok vezetéséhez.
Több szakértő azonban komoly fenntartásait fejezte ki a tervezett könnyítésekkel kapcsolatban.
Nagy László közlekedési szakjogász szerint az elméleti tudás önmagában nem elegendő:
“Az elméleti tudása a gépkocsivezetőnek hiába van meg, a motorra vonatkozó tudása hiányozni fog. A rutin a motorvezetéshez elengedhetetlen.”
Hasonló véleményen van Bátor Zoltán motorversenyző is, aki úgy véli, hogy a motorozás egy teljesen más jellegű közlekedési forma, amelyhez külön képzés és gyakorlati tapasztalat szükséges:
“Motorozni csak kellő gyakorlattal lehet. Attól, hogy valaki autót tud vezetni, nem jelenti azt, hogy motorral is biztonságban tud közlekedni.”
Az autósiskolák országos szövetségének elnöke, Jovánovics János, a javaslatot kimondottan veszélyesnek tartja. Szerinte a kategóriák egymásra épülése fontos alapelv, amelyet nem szabad megsérteni:
“Ez olyan, mintha én B-s jogosítvánnyal helikoptert is szeretnék vezetni, meg repülőt, meg űrhajós is szeretnék lenni.”
A motoros balesetek aránya a közlekedési statisztikákban magasabb, mint az autós baleseteké, különösen a kezdő motorosok körében. A kisebb motorok vezetése is különleges technikai és közlekedési ismereteket igényel: a kanyarodás, a fékezés, a gyorsítás és a jármű stabilitásának kezelése jelentősen eltér az autókhoz képest.
A szakértők szerint az oktatás és a gyakorlati vizsga éppen ezért elengedhetetlen lenne, még a kisebb motorok esetében is.
A kormány javaslata egyszerűsítené a motoros közlekedés megkezdését, ami különösen a városi közlekedésben lehet vonzó, azonban a szakértők szerint a könnyítés nagy kockázatot hordoz magában.
- Egyszerűbb hozzáférés a kisebb motorokhoz, ami segíthet csökkenteni a városi forgalmat és környezeti terhelést.
- Gyorsabb és rugalmasabb közlekedési lehetőség a személyautókkal szemben.
- A hiányzó gyakorlati tapasztalat növelheti a balesetek kockázatát.
- Az autósok motoros közlekedésre vonatkozó tudása és készségei nem elégségesek a biztonságos közlekedéshez.
A tervezet körüli vita várhatóan tovább folytatódik, hiszen a közlekedésbiztonság minden közlekedési mód esetében kiemelten fontos. A szakértők egy alternatív megoldást is javasolnak: egy rövidített, célzott képzés bevezetését a 125 köbcentis motorok vezetésére.
A végleges döntés várhatóan a közlekedési szakmai szervezetek és a kormány közötti egyeztetések eredményeként születik majd meg. Addig is, a motoros közlekedés biztonsága továbbra is kulcsfontosságú téma marad.
