A dugódíj bevezetésének lehetősége felvetődött a budapesti közlekedési helyzet javítása érdekében – állítja Lázár János.
A főpolgármester reagálásában azt mondta, hogy a dugódíj bevezetése szóba jöhet, ha az ehhez szükséges feltételek adottak. A vitát évek óta kíséri, jelenleg azonban a törvény tiltja ezt a lehetőséget.
Lázár János, a miniszter, úgy látja, hogy a dugódíj bevezetése egy olyan eszköz lehet, amely segíthet csökkenteni a belvárosi autóforgalmat, miközben növeli a tömegközlekedés iránti igényt, ezáltal tisztábbá téve a várost.
Az ellenzők között több olyan vélemény is található, hogy ez az ötlet eretnek gondolatként él a jobboldalon. Karácsony Gergely, a főpolgármester, elmondta, hogy választási programjában négy évvel ezelőtt szerepelt a dugódíj bevezetése, de az ehhez szükséges feltételek hiányában nem hajtották végre.
Karácsony Gergely további javaslatokat is megfogalmazott a közlekedési helyzet javítása érdekében. Első lépésként ingyenessé tenné az M0-ást, ezzel lehetőséget teremtve a várost elkerülő forgalom számára.
Emellett hosszú távú fejlesztésre lenne szükség a HÉV és vasútvonalak terén, valamint a parkolási kapacitás bővítésére is.
A kormány részben már elkezdte az elővárosi közlekedés fejlesztését. A HÉV hálózat felújításáról szólva Lázár János azt nyilatkozta az RTL Híradónak, hogy jövőre minden HÉV-vonalat fölújítanak, új járműveket vásárolnak, és felújítják a pályákat is.
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület és a Kormányzati Tájékoztatási Központ álláspontja és véleménye is kiderül a fenti videóból.
