A közlekedés biztonságát és átláthatóságát javító, átfogó reformok várhatóak a magyar közlekedési szabályozásban, beleértve a KRESZ, a gépjárművezető-képzés, az útügyi szabályok és a szankciórendszer területeit.
A Közlekedésbiztonság cikke szerint a KRESZ nyelvezete egyszerűbbé és érthetőbbé válik, míg a különböző közlekedési módok találkozására és együtt haladására vonatkozó szabályok egységesek lesznek.
A javaslatok között szerepel a túl lassú haladás, az indokolatlan vészfékezés, és a megkülönböztető járművekkel szembeni követési távolságok szabályozása is.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) és a KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet szakértői által kidolgozott új KRESZ megalkotása során több mint 50 szervezet, köztük a mérnöki kamara, kormányhivatalok, rendőrség és más érintettek dolgoznak együtt.
Eddig több mint 550 javaslat érkezett a közlekedési szabályok módosítására, amelyek különösen a gyalogosokra, kerékpárosokra és mikromobilitási eszközöket használókra vonatkoznak.
Dr. Kerékgyártó János, az ÉKM közlekedési hatósági ügyekért felelős helyettes államtitkára elmondta, hogy olyan KRESZ-t kívánnak létrehozni, amely növeli a közlekedés biztonságát anélkül, hogy csökkentené a forgalom átjárhatóságát.
Emellett hangsúlyozta, hogy a KRESZ-nek naprakésznek kell lennie, figyelembe véve az elmúlt évtizedek technológiai és közlekedési változásait.
Javasolt változtatások
A közlekedési szabályozás megújítása több jelentős újítást tartalmaz:
- Egyszerűsített szabályok: A KRESZ nyelvezete egyszerűsödik, érthetőbbé válik, különös tekintettel a különböző közlekedési módok találkozására vonatkozó szabályokra.
- Gépjárművek állapota: A járműveknek továbbra is rendelkezniük kell érvényes forgalmi engedéllyel, és műszaki szempontból meg kell felelniük az előírásoknak. Az elindulás előtti rutinellenőrzéseket pedig pontosan rögzíteni fogják.
- Követési távolság: A megkülönböztető jelzést használó járművekkel szemben szigorúbb követési távolságot kellene tartani, autópályán két másodperc, lakott területen kívüli egyéb utakon pedig egy másodperc követési távolság lesz a szabály.
- Sebességkorlátozás: Lehetőség lesz bizonyos útszakaszokon a jelenlegi sebességhatárnál gyorsabban haladni, ha azt külön tábla engedi.
- Irányjelzés: Az irányjelzést a manőver megkezdése előtt legalább két másodperccel el kellene kezdeni, és egészen a manőver befejezéséig folytatni. Kivételt képezhetnek a kerékpárosok és rolleresek, ahol az útviszonyok miatt ez nem lenne biztonságos.
- Figyelmeztető jelzések használata: Az új szabályok legalizálnák a rövid hangjelzés, dudálás és a fénykürt használatát is, hogy figyelemfelhívás céljából segítsék a közlekedést.
A KRESZ módosításai még nem véglegesek, a javaslatokhoz további véleményeket és észrevételeket várnak. A cél, hogy a közlekedési szabályozás korszerű, biztonságos és minden közlekedési résztvevő számára érthető legyen.
